ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເສດຖະກິດຂອງຈີນມີການຜັນແປຢ່າງຮອບດ້ານ, ແຕ່ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຈີນມີທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໃນທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງນີ້, ປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍແມ່ນການຫາຍໄປຂອງເງິນປັນຜົນທາງດ້ານປະຊາກອນ. ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດສາມລໍ້ອາຍແກັສ, ການຄາດຄະເນໃນແງ່ດີຂອງຕະຫຼາດແມ່ນອີງໃສ່ເງິນປັນຜົນຂອງປະຊາກອນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຄົນມັກເວົ້າວ່າລົດສາມລໍ້ອາຍແກັສມີຕະຫຼາດຊົນນະບົດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການສິ້ນສຸດຂອງການແບ່ງປັນປະຊາກອນ, ມັນອາດຈະກາຍເປັນວິກິດການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ແລະມັນຍັງເປັນວິກິດການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ອຸດສາຫະກໍາຈະປະເຊີນໃນອະນາຄົດ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໄດ້ສືບຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບ. ຄວາມກົດດັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະບໍລິສັດຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະ ກຳ Gas Tricycles ໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະຜົນກໍາໄລໄດ້ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.
ບາງຍີ່ຫໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງຄວນຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຜະລິດຕະພັນຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຮອບນີ້ຍັງສືບຕໍ່, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກຳນົດການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຕ້ອງປະເຊີນກັບການແກ້ໄຂ, ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານພາຍຫຼັງການແກ້ໄຂກໍ່ຈະຖືກລົບລ້າງ. ການປັບຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຈັກສອງລໍ້, ຄວາມຢູ່ລອດຂອງ fittest, ຈະຮັບຮູ້ສະຖານະການໃຫມ່ຫຼັງຈາກການຫັນປ່ຽນແລະການຍົກລະດັບ.
ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກການຫັນປ່ຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາສາມລໍ້ອາຍແກັສ, ຜູ້ປະກອບການຊ່ອງທາງຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ປັບຕົວແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເອງ, ແລະອຸດສາຫະກໍາລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າອາດຈະເຕີບໂຕຕໍ່ກັບແນວໂນ້ມ.
1. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນບັນດາວິສາຫະກິດສາມລໍ້ອາຍແກັສ, ມີວິສາຫະກິດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າພຽງແຕ່ປະມານ 10 ຫົວໜ່ວຍ, ປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍໃນແຕ່ລະປີແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 100.000 ຄັນ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານຕື່ມອີກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍັງມີຫຼາຍບ່ອນສໍາລັບການປັບປຸງອຸດສາຫະກໍາ. ບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຍຶດເອົາໂອກາດແລະຍັງມີໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບການພັດທະນາ.
2. ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງໃໝ່ລ້ວນແຕ່ເປັນການຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານຢ່າງແຂງແຮງຂອງປະເທດ, ການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ຈະກາຍເປັນແຮງຊຸກຍູ້ທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດໃນການເຕີບໂຕດ້ານການຂາຍຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຈັກແກັສ. ຕາມທັດສະນະພາກປະຕິບັດແລ້ວ, ລົດສາມລໍ້ອາຍແກັສເຄີຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່, ແລະ ອັດຕາສ່ວນປະຊາກອນຊົນນະບົດຂອງຈີນກໍມີຫຼາຍຈົນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ດ້ວຍການຍົກລະດັບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ຍັງຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການຂາຍລົດຈັກແກັດ.
3. ການຫັນເປັນແລະຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາລົດສາມລໍ້ສິນຄ້າແມ່ນໃກ້ຈະມາເຖິງ. ຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດແມ່ນຢູ່ໃນນະວັດຕະກໍາ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງແລະປັນຍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງເບິ່ງອາລຸນຂອງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ພຽງແຕ່ໂດຍການເລັ່ງການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາແລະການປັບປຸງ R & D ແລະຄວາມສາມາດປະດິດສ້າງສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້. ປະຈຸບັນ, ການຫັນເປັນແລະຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳລົດສາມລໍ້ສິນຄ້າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມທ້າທາຍແລະກາລະໂອກາດຢູ່ຮ່ວມກັນ. ການປະກົດຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກໍາ 4.0 ແລະຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່ອຸດສາຫະກໍາຍັງໄດ້ນໍາເອົາໂອກາດການພັດທະນາໃຫມ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ປະຈຸບັນ, ທ່າອ່ຽງຄວາມຕ້ອງການຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກຳໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍໃນໄລຍະ 2 ຫາ 3 ປີ. ການສັກຢາສຸດທ້າຍໄດ້ມາຮອດສຸດທ້າຍ, ແລະອຸດສາຫະກໍາຈະຖືກປັບແລະຈັດອັນດັບໃຫມ່!