ການພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກລົດຈັກແກັດ

2026,07,10

ລົດຈັກຕິດແກັດແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືຊັນ. ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ. ຖ້າພົບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ກະລຸນາຊ້າ ຫຼືລົງຈາກລົດ. ເມື່ອຂີ່ໃນລະດູຫນາວ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງ. ສໍາລັບໄລຍະທາງຂີ່ດຽວກັນ, ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອມໍເຕີເປີດແລະມືຈັບຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຍານພາຫະນະຈະຍັງຄົງຢູ່ ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ທ່ານຄວນປິດສະວິດໃນທັນທີ, ໃຊ້ຫນ້າທີ່ຂີ່ pedal, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຍານພາຫະນະໄປຫາພະແນກບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອບໍາລຸງຮັກສາ.

Two-Wheel Gas 110cc Underbone MK110-A Motorcycles

ການອ່ອນຂອງຫມໍ້ໄຟຫມາຍເຖິງການອ່ອນລົງຂອງແຜ່ນບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອແບດເຕີຣີຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ອາຍແກັສຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ເມື່ອແບດເຕີລີ່ຖືກສາກເກີນ, ອາຍແກັສຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ແລະອາຍແກັສຈະລ້າງອຸປະກອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຜ່ນບວກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ວຽກລົ້ມລົງ. ແຜ່ນບວກຂອງຫມໍ້ໄຟລົດຈັກແກັສຈະອ່ອນລົງ, ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະທົນທຸກຈາກການຜຸພັງແລະການກັດກ່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ການປ້ອງກັນການສາກເກີນແມ່ນມາດຕະການຕົ້ນຕໍເພື່ອຄວບຄຸມການອ່ອນຂອງແຜ່ນບວກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າມັນບໍ່ສາມາດຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມເປັນເວລາດົນນານ.

ການໄຫຼເລິກແລະການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງແມ່ນຍັງເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການອ່ອນລົງຂອງແຜ່ນບວກຂອງຫມໍ້ໄຟລົດຈັກແກັສ. ການໄຫຼເລິກແມ່ນຂຶ້ນກັບການປົກປ້ອງ undervoltage ຂອງຕົວຄວບຄຸມ. ຖ້າການປ້ອງກັນ undervoltage ຕ່ໍາເກີນໄປ, ແບດເຕີຣີ້ຈະຖືກປ່ອຍເກີນແລະ electrode ບວກຈະອ່ອນລົງ. ເນັ້ນຫນັກເຖິງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຕັດໄຟ, ການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງແມ່ນຂຶ້ນກັບການປົກປ້ອງຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຄວບຄຸມພະລັງງານສູງບໍ່ສາມາດໃຊ້ກັບມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຫຼັງຈາກຊື້ລົດ, ກວດເບິ່ງວ່າທຸກສ່ວນຂອງລົດແມ່ນປົກກະຕິບໍ, ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນວ່າງ, ເຄື່ອງມືແມ່ນປົກກະຕິ, ເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດກ່ອນທີ່ຈະຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າປະລິມານຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, ກວດເບິ່ງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເບກເລື້ອຍໆ, ສະກູຂອງລົດທັງຫມົດຈະວ່າງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ flywheel ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນ, ແລະໃນເວລາທີ່ເບກ, ຖອດມືຈັບຄວາມໄວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.

ປິດໄຟເມື່ອອອກຈາກລົດເພື່ອປ້ອງກັນການຫມຸນຂອງມືຄວບຄຸມຄວາມໄວໂດຍບັງເອີນ, ລົດຈະເລີ້ມກະທັນຫັນ, ແລະສາກໄຟໃນລົດທັນທີຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບມັນ. ຢ່າປົກປິດອັນໃດໃສ່ເຄື່ອງສາກ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບການລະບາຍອາກາດແລະນ້ໍາ. ເຄື່ອງສາກມີວົງຈອນແຮງດັນສູງ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ, ນ້ໍາກັ່ນຄວນໄດ້ຮັບການຕື່ມໃສ່ຫມໍ້ໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟແຫ້ງແລ້ງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ສໍາລັບ Underbone ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, Underbone ຄວນເລີ່ມຕົ້ນທຸກໆ 25 ມື້, ແລະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງປະມານ 20 ນາທີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ Underbone ແມ່ນຍາວເກີນໄປ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບວ່າຂຸມກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ຮັບການລະບາຍອາກາດ. ຖ້າຮູນ້ອຍໆຢູ່ຝາປິດຂອງແບັດເຕີລີ່ຖືກປິດກັ້ນ, ໄຮໂດເຈນ ແລະອົກຊີທີ່ຜະລິດອອກມານັ້ນບໍ່ສາມາດລະບາຍອອກໄດ້, ແລະການຂະຫຍາຍຂອງ electrolyte ຈະເຮັດໃຫ້ກ່ອງແບດເຕີຣີແຕກ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້

ຕໍ່ໄປ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

Author:

Mr. suli2026

E-mail:

15310866201@163.com

Phone/WhatsApp:

+86 18580929555

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

ຂ່າວບໍລິສັດ