ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດ Gas Motorcycles

2026,07,01

ຢູ່ຈີນທີ່ມີອານາເຂດກວ້າງຂວາງ, ໂດຍມີການປັບປຸງແລະຍົກລະດັບການຂົນສົ່ງແລະວິທີການຂົນສົ່ງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ການປ່ຽນພາຫະນະມາແຕ່ລະເທື່ອ. ລົດຈັກອາຍແກັສໄດ້ເຂົ້າສູ່ສະຫນາມວິໄສທັດຂອງປະຊາຊົນໃນຂອບເຂດກໍານົດ. ສະເພາະຕະຫຼາດເມືອງ ໄດ້ສ້າງຄວາມຕ້ອງການລົດຈັກສາມລໍ້. ໃນຈີນມີຊາວກະສິກອນຫຼາຍກວ່າ 800 ລ້ານຄົນ, ກວມເອົາຈຳນວນປະຊາກອນສ່ວນໃຫຍ່, ແລະປະຊາຊົນກຸ່ມໃຫຍ່ນີ້ເກືອບທັງໝົດລ້ວນແຕ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີພູມສັນຖານສັບສົນ. ຜະລິດຕະພັນສາມລໍ້ໄຟຟ້າຕາມຊົນນະບົດ ແລະ ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຂອງຊາດ.

ເພື່ອໃຫ້ມີການປະຕິບັດຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ດີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະປະສິດທິພາບສູງໃນການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງ:

ເມື່ອແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ;

ຂະຫນາດນ້ອຍໃນຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ພິຈາລະນາວ່າພື້ນທີ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄດ້ຮັບຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, compressor ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະຫນາດນ້ອຍ.

ມັນຕ້ອງສາມາດທົນກັບສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີ. ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ, ຄວາມໄວ idle ມັກຈະບັນລຸຂ້າງເທິງ 80Y, ແລະຄວາມດັນ condensation ຂອງ Underbone ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ດັ່ງນັ້ນ compressor ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ Underbone ແລ່ນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ bumpy ແລະຄວາມໄວສູງ, ອົງປະກອບຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີ, ແລະການປະຕິບັດການຜະນຶກຂອງຫນ່ວຍງານຕ້ອງດີ.

ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ Underbone ແມ່ນຫນ້ອຍລົງ. ຄອມເພສເຊີແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ມີສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອເຄື່ອງອັດແລະປິດ, ແລະແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຄວນຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້

ຕໍ່ໄປ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

Author:

Mr. suli2026

E-mail:

15310866201@163.com

Phone/WhatsApp:

+86 18580929555

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

ຂ່າວບໍລິສັດ